In Amerika gab es vier prominente Hersteller mit 4-Zylinder Motoren: Pierce, Cleveland, Henderson und ACE. Die erste 4-Zylinder Indian war nichts anderes als eine rot lackierte ACE mir neuer Tankaufschrift. Die Indian ACE wurde 1929 von der Indian 401 abgelöst, die mit der typischen Indian Blattfedergabel an Stelle der ACE Schwinggabel aufwartete. Mitte 1929 wurde die 401 durch die 402 abgelöst und bekam einen Doppelrohrrahmen verpasst, um die Vibrationen zu verringern. Es gab nun auch einen neuen Motor, der statt 3 jetzt 5 Kurbelwellenhauptlager aufwies. 24 Farbvarianten einschliesslich einigen Zweifarben-Lackierungen wurden angeboten. Der renommierte Lackfarbenhersteller DuPont (Hauptaktionär bei Indian) liess sich nicht lumpen. Wem das noch nicht reichte, konnte gegen einen Aufpreis von 5 US Dollar eigene Vorschläge aus dem Duco-Farbenkatalog verwirklichen lassen. Die 4-Zylinder Freunde waren erfreut, als 1938 ein neu konstruierter Motor auf den Markt kam. Die Zylinder waren nun paarweise gegossen, und die Ventilanordnung wieder wechselgesteuert wie früher. Diese Indian Four konnte als die Vollendung der amerikanischen 4-Zylinder Entwicklung betrachtet werden. Nachdem es 1939 lediglich Änderungen im Lackierungsschema gegeben hatte, folgten 1940 Hinterradfederung und die grossen Schutzbleche mit seitlichen Radabdeckungen, wie sie gleichzeitig auch an der Chief eingeführt wurden.