BMW F650GS mit 800ccm 2 Zylindermotor , das ist im Prinzip eine F800GS mit weniger Sitzhöhe , jedoch mit dem gleichen seidenfeinen 800ccm Parallell-Twin Motor welcher auch schaltfaules fahren problemlos ermöglicht - für eine 800er Enduro sehr geringe Sitzhöhe und auch für kleinere Personen gut fahrbar - sehr gepflegt aus weiblicher Hand und praktisch ohne Gebrauchsspuren - niedrige Sitzbank & BMW-Handschutzbügel aus Metall , hat Zentral & Seitenständer - wird frisch ab MFK mit 2 Monaten Garantie abgeliefert "Auszug aus der Fachpresse" Doch die neue F 650 ist besser, und zwar in praktisch allen Belangen. Exemplarisch dafür mögen die Fahrleistungen (unten rechts) stehen, bei denen die Neue der Alten nach allen Regeln der Kunst einschenkt und dieses nicht einmal mit einem deutlich gestiegenen Benzinverbrauch bestraft. Aber es geht nicht nur um Hubraum und Leistung. In der 1000-Punkte-Wertung setzt sich die neue F 650 GS mit rund 100 Punkten von ihrer Vorgängerin ab. Sie gewinnt das Motorenkapitel (103 zu 137 Punkte) auch ohne Berücksichtigung der Fahrleistungen deutlich. Sie setzt sich in Sachen Fahrwerk mit 176 zu 136 Punkten uneinholbar ab, wobei sie vor allem bei den Kriterien "Stabilität in Kurven" sowie "Lenkverhalten" brilliert, und sammelt selbst im Alltag durch ihre im Fall der Testmaschine reichhaltigere Ausstattung und die hohe Zuladung deutlich mehr Punkte als der Single. Dass sie zum Schluss selbst hinsichtlich der Kosten den Anschluss nicht verliert, macht die Sache rund. Und die Zweizylinder-F 650, die eigentlich eine 800er ist, zur würdigen Nachfolgerin. - momentan ungedrosselt mit 52KW für Kat. A - auf Wunsch gegen Aufpreis von pauschal Fr.400.- auch gedrosselt lieferbar für A-35KW ab 18 Jahren - eine Drosselung für A-35 ist hier leider Aufwendig , es muss die gesamte Drosselklappeneinheit ausgetauscht werden

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